La firma Audi desvelo en la ciudad de Milán el Concept C, exactamente una semana antes de su debut público en el Salón del automóvil de Audi en Múnich, dado el primer paso de un replanteamiento estratégico de la marca.
Con este nuevo prototipo Audi quiere volver por todo lo alto al segmento con un biplaza 100% eléctrico que combina tecnología futurista con algunos elementos históricos de la firma.
El Concept C ha sido inspirado en el auto de carreras Auto Union Type C Gran Prix de 1936, siendo una declaración de intenciones del nuevo jefe de diseño, Massino Frascella, que tiene como objetivo que Audi vuelva a ser verdaderamente distinta con su radical dirección de estilo.
El auto posee un diseño minimalista que busca simplicidad, un tema que definirá no solo los autos de la compañía, sino también su enfoque estratégico al embarcarse en una reorganización fundamental que ha sido basada en centrarse en lo esencial.
Gernot Döllner, director general de Audi: “La forma en que diseñamos nuestros vehículos es la forma en que daremos forma a nuestra empresa. La claridad es un ethos y la brújula que guiará a Audi en los tiempos venideros”.
Audi tuvo un año 2024 bastante difícil del cual busca recuperarse, ya que se enfrento a grandes dificultades en forma de problemas en la cadena de suministro, tensiones políticas globales y una competencia china que no escatima esfuerzos. En los últimos meses la empresa registró una caída del 12% en las entregas, un importante descenso del 7.6% en los ingresos totales y una caída de los beneficios de mas de 3 puntos porcentuales.
El fabricante afirma que el Concept C encarna este replanteamiento estratégico con una estética reducida y atemporal que seguirá diferenciando a la empresa en tiempos de mayor competencia.
Muy parecida al TT original, la superficie acristalada del Concept C se extiende hasta su parte trasera de la carrocería con las dos mitades del auto divididas horizontalmente por una línea de hombros acentuada.
El Concept C posee un techo rígido retráctil, algo que es una novedad en un descapotable de la marca, y unas proporciones de motor central que, según Audi, han sido el resultado de una batería montada en el centro, una disposición que compartirá con los próximos 719 Boxster y Cayman de Porsche, los cuales utilizan la misma versión adaptada de la plataforma PPE desarrollada por Porsche-Audi.
El fabricante ha colocado la batería en el centro del chasis, en lugar de debajo del suelo, lo que permite que un deportivo eléctrico tenga los asientos mas cerca del suelo, optimiza la distribución del peso y mantiene el centro de gravedad lo mas bajo posible, lo que contribuye a que se parezcan a los deportivos tradicionales con motor de combustión.
El prototipo utiliza un solo motor en la parte trasera, pero la versión de producción estará disponible con una configuración de dos motores de alta gama, aunque por el momento no ha ofrecido los datos de su potencia.
De acuerdo con Audi, sus autos serán mas reconocibles en las calles gracias a las nuevas luces del Concept C, con motivo de los cuatro aros de Audi reflejado en los patrones LED.
Uno de los elementos que mas destaca es el nuevo diseño de la parrilla vertical que recuerda tanto a los primeros modelos de Audi como también a los vehículos como el Audi A6 de la generación C6 de 2004.
Algo que definirán a los futuros vehículos de producción de Audi es la claridad y simplicidad, que llegan para cumplir así la promesa inicial de Fracella de introducir un lenguaje de diseño atemporal y sofisticado.
En su interior, posee uno controles físicos que han son fabricados con aluminio anodizado para ofrecer una experiencia táctil que refleje la calidad mecánica, y los ha diseñado para garantizar que emitan el inconfundible clic de Audi cuando se accionan. Una pantalla plegable de 10.4” en la consola central que proporciona información de forma intuitiva y contextualizada, adaptada a cada situación.
El volante multifunción es redondo, en lugar de cuadrado como en los modelos actuales de Audi, y el emblema en el centro está fabricado en metal autentico, lo que una vez mas subraya el renovado interés de la firma por la autenticidad y el atractivo físico.
Por ahora no esta claro hasta que punto el eventual auto de producción TT se mantendrá fiel al Concept C, sin embargo, Dollner afirmo anteriormente que Audi ya no mostraría estudios, lo que significa que el auto presentado en Múnich evolucionará sutilmente a través del proceso de homologación.
