Hace unos dias Covertte present la nueva version ZR1X de su deportivo, cuya X final obedece a la tracción total con la que se mueve. El agarre a las 4 ruedas lo han logrado incorporando un motor eléctrico que se encarga de mover las ruedas delanteras.
Este no es el primer Corvette con motor híbrido ni tampoco el primero con tracción total, ya que en 2024 apareció una version denominada E-Ray con esos atributos, solo que con menos potencia que la del ZR1X.
El modelo americno sigue con el motor biturbo de 5.5 litros, 1,064 CV, y 1,123 Nm de par, siendo el V8 americano más potente de la historia, que como en la version de propulsion trasera se entrega a las ruedas posteriors con la ayuda de una transmission de doble embrague y 8 velocidades.
A este modelo se suma ahora un motor eléctrico capaz de generar 186 CV y 197 Nm que envía las ruedas delanteras. El motor se alimenta de una batería de 1.9 kWh que no es enchufable, sino que se carga mediante la inercia del auto.
Con la combinación de ambos motores, el rendimiento es 1,250 CV y un pso de 0 a 60 millas por hora (96.6 km/h) en menos de 2 segundos.
En lo que se refiere a la puesta a punto de su chasis, cuenta de serie con un control magnético de la suspension, pero podemos elegir entre una configuración estándar, con neumáticos Michelin PS4S, u otra equipada con un paquete ZTK Performance que incorpora muelles más rígidos y neumáticos Michelin Pilot Cup 2R y un paquete aerodinámico adicional.
