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donovan

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Mercedes-Benz Vision Iconic, con pintura solar

by donovan October 22, 2025
Escrito por donovan

La firma Mercedes-Benz presentó hace unos días, un increíble modelo, que representa la Nueva era de diseño para la marca, una interpretación de los modelos W108 y W111, combinado con una pintura capaz de absorber energía y cargar la batería.

Se trata del Mercedes-Benz Vision Ionic, cuyo diseño ha sido inspirado en el Art Déco y los autos de la década de los 30 al tiempo que ha sido preparado para la conducción autónoma nivel 4. Su pintura cuenta con un recubrimiento fotovoltaico capaz de lograr conseguir 12,000 kilómetros de autonomía al año.

Posee un largo bonete y una parrilla vertical que llama muchísimo la atención, ha sido inspirada en los modelos W108, W111 y 600 Pullman. Siendo también una evolución de la Iconic Grille, estrenada en el Mercedes GLC eléctrico, con un acabado cromado y la elegante estrella sobre el bonete que también llega Iluminada.

Con una predominante elegancia, un color negro brillante y su capa fotovoltaica que cuenta con 5 micrómetros de grosor que va colocada entre la capa de pintura y la carrocería. Dentro de los detalles esta que no usa silicio ni tierras raras, además posee un 20 de eficiencia energética y es reciclable.

Justo encima del parabrisas cuenta con un LIDAR para la conducción autónoma que va oculto y solo se despliega cuando es necesario.

En su habitáculo han hecho un gran trabajo, al combinar la última tecnología con un diseño minimalista inspirado en lo clásico, sin dejar atrás el lujo, con unos asientos de terciopelo y unas molduras hechas en nácar. Lo más llamativo es su tablero que integra instrumentos analógicos y digitales con un volante de 4 radios, y el logo suspendido en una esfera de cristal.

Cuenta con mucha tecnología, como la computación neuro mórfica, un tipo de computación que imita el funcionamiento del cerebro humano, tanto por su arquitectura como en la forma en que procesa toda la información. De acuerdo con el fabricante, es diez veces más eficiente y consume un 90% menos energía durante la conducción autónoma.

Este modelo es tan importante para Mercedes-Benz que han decidido crear un libro sobre el auto (Iconic Design), creado por el equipo de diseño de la firma, en el cual explican la nueva etapa de Mercedes y el peso de su legado histórico.

October 22, 2025 0 comentarios
DestacadosElectricosNoticias

Concept C

by donovan October 2, 2025
Escrito por donovan

La firma Audi desvelo en la ciudad de Milán el Concept C, exactamente una semana antes de su debut público en el Salón del automóvil de Audi en Múnich, dado el primer paso de un replanteamiento estratégico de la marca.

Con este nuevo prototipo Audi quiere volver por todo lo alto al segmento con un biplaza 100% eléctrico que combina tecnología futurista con algunos elementos históricos de la firma.

El Concept C ha sido inspirado en el auto de carreras Auto Union Type C Gran Prix de 1936, siendo una declaración de intenciones del nuevo jefe de diseño, Massino Frascella, que tiene como objetivo que Audi vuelva a ser verdaderamente distinta con su radical dirección de estilo.

El auto posee un diseño minimalista que busca simplicidad, un tema que definirá no solo los autos de la compañía, sino también su enfoque estratégico al embarcarse en una reorganización fundamental que ha sido basada en centrarse en lo esencial.

Gernot Döllner, director general de Audi: “La forma en que diseñamos nuestros vehículos es la forma en que daremos forma a nuestra empresa. La claridad es un ethos y la brújula que guiará a Audi en los tiempos venideros”.

Audi tuvo un año 2024 bastante difícil del cual busca recuperarse, ya que se enfrento a grandes dificultades en forma de problemas en la cadena de suministro, tensiones políticas globales y una competencia china que no escatima esfuerzos. En los últimos meses la empresa registró una caída del 12% en las entregas, un importante descenso del 7.6% en los ingresos totales y una caída de los beneficios de mas de 3 puntos porcentuales.

El fabricante afirma que el Concept C encarna este replanteamiento estratégico con una estética reducida y atemporal que seguirá diferenciando a la empresa en tiempos de mayor competencia.

Muy parecida al TT original, la superficie acristalada del Concept C se extiende hasta su parte trasera de la carrocería con las dos mitades del auto divididas horizontalmente por una línea de hombros acentuada.

El Concept C posee un techo rígido retráctil, algo que es una novedad en un descapotable de la marca, y unas proporciones de motor central que, según Audi, han sido el resultado de una batería montada en el centro, una disposición que compartirá con los próximos 719 Boxster y Cayman de Porsche, los cuales utilizan la misma versión adaptada de la plataforma PPE desarrollada por Porsche-Audi.

El fabricante ha colocado la batería en el centro del chasis, en lugar de debajo del suelo, lo que permite que un deportivo eléctrico tenga los asientos mas cerca del suelo, optimiza la distribución del peso y mantiene el centro de gravedad lo mas bajo posible, lo que contribuye a que se parezcan a los deportivos tradicionales con motor de combustión.

El prototipo utiliza un solo motor en la parte trasera, pero la versión de producción estará disponible con una configuración de dos motores de alta gama, aunque por el momento no ha ofrecido los datos de su potencia.

De acuerdo con Audi, sus autos serán mas reconocibles en las calles gracias a las nuevas luces del Concept C, con motivo de los cuatro aros de Audi reflejado en los patrones LED.

Uno de los elementos que mas destaca es el nuevo diseño de la parrilla vertical que recuerda tanto a los primeros modelos de Audi como también a los vehículos como el Audi A6 de la generación C6 de 2004.

Algo que definirán a los futuros vehículos de producción de Audi es la claridad y simplicidad, que llegan para cumplir así la promesa inicial de Fracella de introducir un lenguaje de diseño atemporal y sofisticado.

En su interior, posee uno controles físicos que han son fabricados con aluminio anodizado para ofrecer una experiencia táctil que refleje la calidad mecánica, y los ha diseñado para garantizar que emitan el inconfundible clic de Audi cuando se accionan. Una pantalla plegable de 10.4” en la consola central que proporciona información de forma intuitiva y contextualizada, adaptada a cada situación.

El volante multifunción es redondo, en lugar de cuadrado como en los modelos actuales de Audi, y el emblema en el centro está fabricado en metal autentico, lo que una vez mas subraya el renovado interés de la firma por la autenticidad y el atractivo físico.

Por ahora no esta claro hasta que punto el eventual auto de producción TT se mantendrá fiel al Concept C, sin embargo, Dollner afirmo anteriormente que Audi ya no mostraría estudios, lo que significa que el auto presentado en Múnich evolucionará sutilmente a través del proceso de homologación.

October 2, 2025 0 comentarios
DestacadosElectricosNoticias

Prueba del XPENG G6

by donovan August 31, 2025
Escrito por donovan

Hace unas semanas estuvimos tratando sobre el Xpeng G6, hoy hablaremos de nuestra experiencia al conducirlo durante un fin de semana, gracias a GIGAAUTO que nos dio la oportunidad la cual agradecemos mucho.

Se trata de un SUV totalmente eléctrico de tamaño mediano con tracción trasera en su versión Long Range, que llega con una batería de 87.5 kW que alimenta un motor eléctrico trasero de 210 kW/4440 Nm con el que logra una autonomía WLTP declarada de 570 km del cual nos consta que es real. Recibimos el vehículo el viernes como a la 1:00 pm más o menos con una carga del 80%, con la cual nos pasamos viernes y sábado rodando por gran parte de la ciudad, para luego el domingo irnos por carretera hacia Jarabacoa y al regreso seguir andando por las vías principales del Gran Santo Domingo, sin necesidad de recargar y ofreciendo tranquilidad total al viajar.

Cabe destacar que sus modos de conducción impresionan, ya que al conducirlo en modo standard el auto se siente suave, brindando una experiencia de confort y al mismo tiempo de seguridad. El Xpeng apuesta tanto a la seguridad como a la tecnología de asistencia al conductor, respaldado por una amplia gama de cámaras y sensores. En total 12 sensores ultrasónicos y 12 cámaras, además de cinco radares de ondas milimétricas. El sistema de monitoreo del conductor y la alerta de atención están optimizados con sentido común, no son excesivamente sensibles, sino que emiten recordatorios oportunos.

En cuanto a hardware es completo, y el software también parece cumplir con su parte, porque nos contaron que cada cierto tiempo le están haciendo actualizaciones que mejoran todo su sistema. El control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril funcionan de maravilla, ofreciendo un recorrido suave. El resto del equipamiento de seguridad está presente, ofreciendo tecnología relacionada con las capacidades de estacionamiento autónomo, que también se pueden realizar de forma remota.

Cuando cambias a modo deportivo sientes que el vehículo realmente cambia, en cuanto a la forma de frenado, el volante y la aceleración, en fin, notas que son modos de conducción diferentes.

Mide unos 5.74 metros de largo, un ancho de 1.92 metros y una altura de 1.65 metros, con una distancia entre ejes de 2.890 mm.

En lo que se refiere a su diseño, al verlo se puede apreciar una imagen limpia, sin exageraciones, alejado de otros modelos lo que le ayuda a llamar la atención. Con un formato coupé y aspecto de SUV deportivo, pero sin perder de vista la comodidad. En el frontal unas luces bastante finas y muy elegantes. Unos tiradores de las puertas enrasados con la carrocería y aros de diseño único muy originales. Su parte trasera es redondeada y sus luces afiladas que se prologan hasta los laterales.

Su habitáculo no pasa desapercibido con una muy buena terminación, la tapicería, el tablero, los materiales, todo tiene un tacto muy agradable con unos ajustes de vehículo premium. Posee una pantalla o clúster digital de 10.2” con mucha información del auto y en el centro del tablero una pantalla de 14.96 pulgadas desde donde puedes controlar absolutamente todo. Un detalle importante y que nos aconsejaron al momento de la inducción es familiarizarse con el manejo de la pantalla y en verdad lo amerita, porque tiene bastantes menús y un gran numero de posibilidades de personalización que nos falto tiempo para conocer a fondo.

El Xpeng G6 es un vehículo muy amplio, cómodo y con acceso a las plazas traseras. Los asientos de la parte delantera son regulables eléctricamente, calefactables, y con una forma sencilla de poder encontrar la posición de conducción idónea. En cuanto a la parte trasera, aunque no tuvimos mucho contacto, ya que nos concentramos en el placer de conducirlo, podemos decir que cuenta con suficiente espacio para rodillas, hombros y cabeza, incluso para 3 ocupantes. Por ser un vehículo eléctrico puede darse el lujo de tener un piso totalmente plano lo que ayuda a facilitar el confort, además tiene incorporado salidas de aire, tomas USB, portaobjetos y un reposabrazos central.

El maletero es espacioso, con un volumen de 571 litros, el cual puede ampliarse abatiendo la segunda fila de asientos, en una proporción 60:40 hasta los 1,374 litros, aunque para sorpresa no cuenta con maletero delante.

Un solo nivel de equipamiento que lo incluye todo, techo panorámico, dos cargadores inalámbricos para móviles, luces full LED, volante calefactado, cámaras 360, climatizador automático bizona, navegador nativo, sistema de sonido Premium XOPERA con 13 bocinas para los amantes del buen sonido.

Es un vehículo muy estable, tanto por la calidad de rodaje, como por la insonorización a bordo. Dispone de la función XPedal, un sistema de pedal único, que regenera energía en la frenada, aunque sino estas acostumbrado puedes sentir la sensación de que frena excesivamente.  En conclusión, un gran auto, y mas al saber que actualmente está en oferta, así que es una excelente opción si buscar un vehículo que ofrezca comodidad, seguridad y elegancia.

August 31, 2025 0 comentarios
DestacadosElectricosNoticias

India logra lo que muchos grandes no han podido

by donovan August 18, 2025
Escrito por donovan

India, además de ser el país mas poblado del mundo, ya es un gigante en la industria automotriz, con más de 1,400 millones de habitantes, y una economía que va en aumento. Desde hace un tiempo India se viene preparando para competir con China, con la diferencia de que lo hace a su manera muy peculiar, con motores, fabricas de chips y los famosos tuk-tuks que se usan bastante allá.

Con ese objetivo en la mira, se esta trazando su propio camino tanto industrial como tecnológico, y un ejemplo de eso es como están trabajando en electrificar su movilidad.

El pasado año, en la India se vendieron 1.94 millones de vehículos eléctricos, desde turismos hasta motocicletas, autobuses y los ya mencionados tuk-tuks. Esta gran cifra se debe a dos factores: precios bajos y una producción 100% local. Cabe mencionar que mientras nosotros seguimos esperando un vehículo eléctrico a un precio asequible, en India ya han logrado colocar en el mercado un auto por 275 euros.

Las marcas que están triunfando en ese mercado son Tata, Mahindra, Ola Electric, TVS Motor, Bajaj…marcas 100% locales que conocen su mercado mejor que cualquier otro. Firmas que utilizan una receta basada en autos y motocicletas eléctricas sencillas, asequibles y funcionales. En 2024, Tata Motors vendió más de 61,000 autos eléctricos, aunque su cuota bajo del 73% al 62% frente a algunos rivales que crecen a un ritmo de tres cifras.

Por su parte, JSW MG Motor, tuvo un crecimiento del 125% gracias al éxito del Windsor EV, mientras Mahindra continúa subiendo con el modelo XUV400 y esta preparando modelos claves como el BE 6, todo sin necesidad de exportar en masa, ya que el consumo local es tan grande que basta con producir un producto adaptado a las necesidades urbanas y lo mejor a un buen precio.

India impone aranceles del 70% a los vehículos importados, lo que hace que marcas como Tesla estén en desventaja frente a las marcas locales. Por el momento el fabricante californiano no ha confirmado si instalara una planta de ensamblaje en India, pero si quiere competir de verdad, tendrá que hacerlo.

El auto eléctrico que se vende en India por 275 euros, es una especie de mezcla entre un micro auto y una motocicleta, diseñado y producido en India, sin importar componentes clave, sin lujos, sin necesidad de robots para su construcción, y con una logística totalmente local, su fabricación artesanal sumado a los subsidios del programa público FAME-II han logrado lo que en otros mercados como Europa no han podido, un auto a precio para casi todos los bolsillos.

De acuerdo con informaciones de medios como CNN, Boomberg o The Verge ya el auto eléctrico de India podría ser un modelo que imiten en otras regiones emergentes como África o Sudamérica. En el caso de las motocicletas eléctricas, el dominio también es loca, marcas como Ola Electric, Bajaj y TVS tienen el mercado en sus manos. Informes basados en Autocar Professional, en el 2024 se vendieron 1.14 millones de motocicletas eléctricas en el país, mientras que los tuk-tuks eléctricos sumaron un total de 691,323 unidades ese mismo año.

India tiene una estrategia nacional muy ambiciosa, el gobierno indio lleva muchos años invirtiendo dinero y esfuerzo en la industria local, además de con el mencionado FAME-II con programas como “Make in India” o el plan Semicon India con el objetivo de fabricar chips.

Esto ha rendido frutos, ya que para 2024, el sector de la electrónica de India logro generar 115,000 millones de dólares y se espera que esa cifra pueda triplicarse en 2027. El país se prepara para producir chips de 29 nanómetros en masa gracias a empresas como Micron Technology que han creado fábricas en Gujarat. Esto con la búsqueda de reducir la dependencia del exterior, atraer inversión extranjera y electrificar su parque móvil con tecnología local.

Mientras los demás apuestan por autos eléctricos cada vez mas avanzados, India realiza su apuesta por la sencillez, el volumen y sobre todo por el precio. Por el momento le esta funcionando y la cuota de mercado del auto eléctrico puro es aun baja, pero sus planes son grandes, esperan un 30% para 2030. Como van todos sus movimientos y sus expansiones es muy probable que lo logren.

August 18, 2025 0 comentarios
DestacadosElectricosNoticias

XPENG G6, un eléctrico que cautiva

by donovan August 18, 2025
Escrito por donovan

Cuando se escribe sobre Vehículos eléctricos, no se puede dejar de mencionar la marca Xpeng, en este caso nos vamos a referir exclusivamente del modelo G6, que además de estar muy bien equipado, cuenta con una autonomía de aproximadamente 570 kilómetros, suficiente para viajes largos, que siempre tienden a ser nuestra preocupación y con la capacidad de recargar de 10 a 80% en solo 20 minutos.

Este SUV eléctrico de Xpeng, que desde hace un tiempo esta en nuestro país, esta cosechando unas cifras de ventas bastante aceptables, un detalle que no me sorprende ya que se trata de uno de los modelos de mejor relación, precio-calidad de su categoría.

La firma Xpeng ha estructurado la gama G6 en los acabados Standard Range, Long Range y Performance, nos centraremos en el Long Rrange que cuenta con una dimensión de 4753 mm de largo, 1920 mm de ancho y 1650 mm de alto, una distancia entre ejes de 2890 mm. Su peso es de 2.025 kg, bastante contenido para su tamaño gracias al gran uso de aluminio.

En cuanto a su diseño, el G6 posee unas líneas suaves y bien proporcionadas que le brindan una identidad propia que viene marcada por su frontal afilado y algunos detalles cromados.

Las luces delanteras son de estilo minimalistas, conformados por una sencilla tira LED que ocupa el ancho del vehículo y solo esta interrumpida por el logo de la marca. En su bumper, también cuenta con luces en los extremos y en el centro una entrada de aire. Los tiradores de las puertas dibujan una línea de cintura claramente ascendente, que va estrechando la superficie acristalada conforme se acerca al final de la carrocería.

En su habitáculo encontramos unos materiales blandos, que mantienen un aspecto moderno en gran parte gracias a la enorme pantalla central y el cuadro de instrumentos digital. Cuenta con unos asientos de ajuste eléctrico, climatizador bizona, techo panorámico, cargador inalámbrico para el móvil con sistema de refrigeración, incluye un sistema multimedia con un potente procesador Qualcomm, lo que fácilmente garantice una experiencia fluida para el usuario, 19 bocinas, múltiples puertos USB, asistencia de parqueo con cámara 360, asistencia de estacionamiento remoto, entre otros detalles.

Su maletero tiene una capacidad de 571 litros, que abatiendo la fila de asientos trasera el volumen aumenta hasta los 1,374 litros.

La versión Long Range está equipada con una batería de 88 kWh que proporciona 286 CV y viene con tracción trasera.

El Xpeng G6 se destaca por su sistema de asistencia a la conducción, que incluye cinco radares, 12 sensores ultrasónicos y 12 cámaras de alta definición, gestionadas por el procesador NVIDIA Orin-X, lo que le permite ofrecer un control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento y cambio de carril, asistente de estacionamiento automático, frenado de emergencia autónomo, monitor de punto ciego, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de trafico cruzado, todo para brindar seguridad a sus ocupantes.

Bajo el bonete trasero cuenta con un motor síncrono de imanes permanentes que entrega 210 kW (286 CV) y 440 Nm de par, asociado a la propulsión trasera. Las prestaciones oficiales anuncian un 0 a 100 km/h en solo 6.7 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h aunque hemos leído de algunas pruebas que han registrado cifras ligeramente superiores en aceleración.

El Xpeng G6 combina lujo, seguridad, sostenibilidad y mucha tecnología, que llega de la mano de Giga Auto que está ubicado en NovoCentro, en la avenida Lope de Vega, #29, Local A27 en Santo Domingo.

Esperamos pronto tener la oportunidad de probarlo corriéndolo por las calles y carreteras dominicanas para ofrecer una visión más amplia de acuerdo con lo que podamos vivir al conducirlo.

August 18, 2025 0 comentarios
DestacadosNoticias

Santo Domingo Motors presenta el nuevo Suzuki Dzire, el primer sedán híbrido de su portafolio

by donovan August 15, 2025
Escrito por donovan

Santo Domingo Motors y su marca Suzuki presentaron en el país la nueva generación del modelo Dzire, un sedán compacto que se reposiciona con un diseño renovado, mayor equipamiento y un innovador sistema híbrido ligero, lo cual representa un hito para el portafolio de este concesionario vehículos.

El lanzamiento se realizó en el showroom de Suzuki, en la avenida John F. Kennedy, donde se dieron cita los principales ejecutivos de Santo Domingo Motors, entre ellos Aníbal Rodríguez, presidente de la empresa; Alexis Anselin, miembro del Consejo de directores; Marielly Figueroa, directora comercial y de postventa; y Vicente Chuan, gerente senior comercial Suzuki.

Durante el evento, los asistentes conocieron los detalles del nuevo Suzuki Dzire GLX, que estará disponible en el concesionario y en su red de dealers autorizados, con un precio desde US$19,900. Este modelo integra un sistema híbrido ligero Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS), que incluye un generador de arranque integrado (ISG) y una batería de iones de litio de 12V auto recargable, que mejora el rendimiento energético y reduce las emisiones (CO2).

Este sedán está equipado con un motor de gasolina 1.2 litros y 81 caballos de fuerza, acompañado de una transmisión automática (CVT), además, el Dzire incorpora un sistema Auto Stop Start, que apaga el motor en detenciones breves para ahorrar combustible, y otras prestaciones como control crucero, acceso sin llave, botón de encendido, cámara y sensores de reversa, y pantalla táctil de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.

En materia de seguridad, el nuevo Dzire incorpora seis bolsas de aire, frenos “ABS” con distribución electrónica de frenado (EBD), asistente de arranque en pendientes, barras laterales contra impacto y sistema de anclaje ISOFIX para asientos infantiles. También se destaca por su comodidad interior, con aire acondicionado digital, salida de aire y apoya brazos traseros con portavasos.

El diseño del vehículo combina líneas elegantes con una presencia robusta, integrando luces “Led” diurnas y de proyección, faros antiniebla, aros de aleación de 15 pulgadas y retrovisores eléctricos con luz direccional integrada.

En la actividad, representantes de Santo Domingo Motors resaltaron que Suzuki continúa apostando por vehículos confiables, eficientes y de bajo mantenimiento. “El Dzire es una solución ideal para el conductor urbano que busca economía, comodidad y tecnología, sin sacrificar estilo ni desempeño”, indicaron.

El nuevo Suzuki Dzire, ya disponible en el país, reafirma el compromiso de la marca con la innovación, la sostenibilidad y la accesibilidad, al ofrecer una alternativa híbrida accesible en un mercado en transformación hacia la movilidad eficiente.

August 15, 2025 0 comentarios
DestacadosNoticias

Santo Domingo Motors y Cadillac presentan la nueva Escalade 2025

by donovan August 9, 2025
Escrito por donovan

La marca Cadillac, representada en el país por Santo Domingo Motors, presentó su nueva Cadillac Escalade 2025, una SUV que fusiona lujo, tecnología de vanguardia y poder automotriz, en su showroom de la avenida John F. Kennedy, en el marco de un evento que combinó sofisticación, análisis geopolítico y networking empresarial de alto nivel.

La presentación, realizada en alianza con Barna Management School, incluyó la conferencia magistral “Geopolítica y comercio exterior: oportunidades y desafíos para la República Dominicana”, a cargo del expresidente colombiano Iván Duque, quien compartió su visión sobre los retos globales y las oportunidades que enfrenta el país en el contexto internacional.

Aníbal Rodríguez, presidente de Santo Domingo Motors, ofreció las palabras de apertura destacando la convergencia entre pensamiento estratégico y diseño innovador. “Esta noche es la unión de dos fuerzas transformadoras: el análisis que impulsa el cambio y la tecnología que mueve el mundo desde el volante de un vehículo extraordinario”, expresó ante una audiencia compuesta por egresados de Barna, empresarios, líderes de opinión y aliados de la marca.

Ricardo Torres, gerente comercial senior de la marca, resaltó que la nueva Cadillac Escalade, que está disponible en sus versiones SUV y ESV Premium Luxury, y que el modelo representa la cima del diseño automotriz. Con una pantalla curva HD de 55 pulgadas en resolución 4K, apertura y cierre automático en sus cuatro puertas, sistema de audio AKG con 36 bocinas y una iluminación coreografiada, la Escalade redefine la experiencia de manejo premium.

El vehículo cuenta con un motor Vortec V8 de 6.2 litros con capacidad Flex Fuel y tracción en las cuatro ruedas, que entrega 425 caballos de fuerza y 460 libras-pie de

torque. Su nuevo diseño frontal con parrilla iluminada y emblema Cadillac proyecta una presencia dominante en cualquier entorno.

Pedro Ruiz, gerente de la División de Lujo de Santo Domingo Motors, señaló que el modelo está dirigido a un público de alto perfil, como ejecutivos, empresarios y familias que priorizan el confort, la tecnología y la distinción. “Cadillac Escalade no es solo un vehículo; es una declaración de liderazgo, visión y sofisticación”.

Durante el evento, el expresidente Duque subrayó la importancia de fortalecer las alianzas público-privadas para afrontar los desafíos de un mundo marcado por la disrupción geopolítica, tecnológica y ambiental. Su intervención resonó con la propuesta de Cadillac: innovación, liderazgo y visión a largo plazo.

Los invitados pudieron disfrutar de una experiencia sensorial completa, con recorrido privado por el showroom, atención personalizada y un brindis final que selló la noche como una de las más memorables del año para el sector automotriz de lujo en el país.

La Cadillac Escalade 2025 ya está disponible para prueba de manejo y adquisición inmediata, a través de https://cadillac.com.do/testdrive/ y en el showroom de Santo Domingo Motors.

August 9, 2025 0 comentarios
ClasicosDestacadosNoticias

Peugeot 404 Diésel Récord

by donovan July 4, 2025
Escrito por donovan

Los autos que utilizan diésel vivieron un gran momento de expansión en el pasado, y la marca que logro cambiar su imagen fue Peugeot, que más tarde disfrutaría de una clara supremacía por el rendimiento de sus motores de gasoil. Tras un tiempo, dicho protagonismo termino recayendo en el Grupo Volkswagen en los años 90 cuando hicieron su aparición los sistemas de inyección directa.

El vehículo del cual queremos referirnos es el Peugeot 404 Diésel Récord que para 1965, parecía una buena solución para grandes vehículos el uso del diésel, sin embargo, hacía que los autos fueran demasiado lentos y ruidosos, sin contar de que también eran sumamente contaminantes. Peugeot estaba empeñado en cambiar esta percepción del público, querían probar hasta donde podía llegar un auto diésel en rendimiento, además, pretendían demostrar que ellos estaban por delante de los demás fabricantes en la tecnología de estos propulsores.

El carrocero parisino La Gerenne fue el responsable de modificar de forma intense un Peugeot 404 Cabriolet, el cual decidió eliminar el asiento del pasajero, cuyo espacio quedó cubierto por un panel de carrocería, y para el conductor preparó una pequeña cabina que al final quedo como una carlinga de una avioneta.

Con el objetivo de aligerar el peso del auto, se eliminaron todos los adornos tanto interno como externo, así que, en medio de tanta supresión, solo se colocó un receptor de radio, de forma que el piloto pudiera estar en contacto permanente con el personal de boxes. Tomando en cuenta que el auto debía estar equipado con un juego de herramientas y algunas piezas de repuesto para cumplir con las normas de la Federación Internacional del Automóvil, el peso final quedo en 1,135 Kg.

Hace 60 años, el 4 de julio de 1965, el prototipo fue llevado al autódromo de Monthlery, una antigua pista oval situada a unos 30 km al sur de París. El plan era conseguir una serie de récords para los autos diésel y para eso no habían dejado nada al azar: contaban con cinco pilotos, que se turnarían al volante cada tres horas, dos especialistas en motores Indenor (que con el paso de los años ganarían fama por su enorme fiabilidad) y 25 mecánicos.

Aquel prototipo estuvo corriendo sin Descanso durante más de 31 horas hasta llegar a completar 5,000 km a una velocidad media de 160 km/h. Logrando 22 récords de velocidad para autos diésel, pero, quizás porque el motor usado no era de estricta serie, aquel éxito al parecer no fue suficiente para los responsables de Peugeot.

El 11 de junio de ese mismo año, el auto volvió al circuito, pero esta vez con un motor XD88 de 1,948 cc con 68 CV que era exactamente el mismo que montaba el 404 de serie, y que luego utilizaría el Peugeot 504. En esta ocasión el reto era mayor, rodarían con el auto día y noche de forma ininterrumpida hasta cubrir los 11,000 km. Con paradas programadas solo para cambiar entre los cinco pilotos y repostar (cada parada duro una media de 52 segundos), el vehículo estuvo corriendo durante 72 horas seguidas en las que logró una velocidad media de 161 km/h, lo que le permitió lograr otros 18 récords más.

En cuanto al consume de combustible, con este último se había quedado en 12 l/100 km. Parecer ser mucho, pero si se toma en cuenta que rodo prácticamente a su máxima velocidad durante todo el tiempo. La gran hazaña del Peugeot 404 diésel Récord, que hoy se encuentra en el Museo de la Aventura de Peugeot (en Sochaux, Francia), mostró la superioridad de la firma francesa en este tipo de motores, dejando también claro, que un vehículo diésel no tenía que ser lento.

July 4, 2025 0 comentarios
DestacadosNoticias

Santo Domingo Motors y Nissan presentan 3 modelos y consolidan la renovación de su portafolio

by donovan June 26, 2025
Escrito por donovan

En un evento celebrado en su showroom de la avenida Abraham Lincoln, Santo Domingo Motors (SDM) y su marca Nissan presentaron oficialmente la totalmente renovada Nissan Qashqai que, sumada a la reciente presentación de la Nissan Magnite y la Nissan Kicks, completa la renovación de su línea SUV en el país, bajo el concepto “Fábrica de Buenas Noticias”.

El acto, encabezado por ejecutivos de SDM y representantes regionales de Nissan, inició con las palabras de Paola Soto, gerente de comunicaciones y sostenibilidad de SDM, seguidas por los discursos de Edna Urrea, directora de Ventas para la Unidad de Negocios de Importadores de Nissan (NIBU), y Eric Daneri, gerente comercial de Nissan en SDM.

Urrea subrayó la relevancia estratégica de la región y destacó que Latinoamérica representa el 15% de las ventas globales para Nissan. Enfatizó que República Dominicana ha mostrado un crecimiento sostenido en volumen y participación. “Este país es clave para nuestra expansión”, afirmó.

De su lado, Daneri describió la nueva Nissan Qashqai como “una apuesta firme por una movilidad moderna, segura y emocionante”, resaltando su fabricación refinada, motorización turbo eficiente, cámara 360 grados con vista 3D, iluminación ambiental, asientos con masajeador y avanzados sistemas de conectividad y seguridad, respaldados por Nissan Intelligent Mobility.

El ejecutivo indicó que este lanzamiento completa un ciclo estratégico que se inició con la introducción de la nueva Nissan Kicks y el debut del Nissan Magnite en Santiago, tres modelos diseñados para cubrir distintos segmentos del mercado dominicano.

La Nissan Magnite, compacta, juvenil y audaz, representa el regreso de la marca al competitivo segmento de SUV de entrada. Ofrece motor turbo, cámara 360 grados, llave inteligente y un interior sorprendentemente espacioso, ideal para jóvenes y primeros compradores.

La Nissan Kicks, ahora más robusta y tecnológica, cuenta con tres modos de manejo, cargador inalámbrico, conectividad avanzada y un estilo urbano que la posiciona como una opción preferida para la conducción citadina.

Daneri resaltó que el segmento SUV representa más del 50% del mercado en República Dominicana, evidenciando una clara demanda por vehículos con mayor espacio, confort, diseño y tecnología. “Esta nueva familia SUV responde a esa demanda con precisión”, recalcó.

Durante la actividad también se mencionó la reciente designación de Iván Espinosa como CEO global de Nissan, un latinoamericano que conoce a fondo la región. Según Urrea, su liderazgo impulsa una visión renovada y dinámica para la marca a nivel global.

El evento concluyó con la develación oficial de la Qashqai y un cóctel en el que los asistentes pudieron interactuar con los nuevos modelos, conocer sus características y recibir orientación personalizada del equipo Nissan.

Los tres nuevos modelos ya están disponibles en las sucursales de Santo Domingo Motors y en su red de concesionarios autorizados en el país, y pueden explorarse también a través de las plataformas digitales nissan.com.do y santodomingomotors.com.do.

Estos vehículos tienen un precio de venta que oscila desde US$25,900.00 para Magnite, desde US$32,900.00 para Kicks y desde US$36,900.00 para Qashqai.

June 26, 2025 0 comentarios
DestacadosElectricosNoticiasPrototipos

Chevrolet Corvette XR1X

by donovan June 23, 2025
Escrito por donovan

Hace unos dias Covertte present la nueva version ZR1X de su deportivo, cuya X final obedece a la tracción total con la que se mueve. El agarre a las 4 ruedas lo han logrado incorporando un motor eléctrico que se encarga de mover las ruedas delanteras.

Este no es el primer Corvette con motor híbrido ni tampoco el primero con tracción total, ya que en 2024 apareció una version denominada E-Ray con esos atributos, solo que con menos potencia que la del ZR1X.

El modelo americno sigue con el motor biturbo de 5.5 litros, 1,064 CV, y 1,123 Nm de par, siendo el V8 americano más potente de la historia, que como en la version de propulsion trasera se entrega a las ruedas posteriors con la ayuda de una transmission de doble embrague y 8 velocidades.

A este modelo se suma ahora un motor eléctrico capaz de generar 186 CV y 197 Nm que envía las ruedas delanteras. El motor se alimenta de una batería de 1.9 kWh que no es enchufable, sino que se carga mediante la inercia del auto.

Con la combinación de ambos motores, el rendimiento es 1,250 CV y un pso de 0 a 60 millas por hora (96.6 km/h) en menos de 2 segundos.

En lo que se refiere a la puesta a punto de su chasis, cuenta de serie con un control magnético de la suspension, pero podemos elegir entre una configuración estándar, con neumáticos Michelin PS4S, u otra equipada con un paquete ZTK Performance que incorpora muelles más rígidos y neumáticos Michelin Pilot Cup 2R y un paquete aerodinámico adicional.

June 23, 2025 0 comentarios
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