Hace unas semanas estuvimos tratando sobre el Xpeng G6, hoy hablaremos de nuestra experiencia al conducirlo durante un fin de semana, gracias a GIGAAUTO que nos dio la oportunidad la cual agradecemos mucho.
Se trata de un SUV totalmente eléctrico de tamaño mediano con tracción trasera en su versión Long Range, que llega con una batería de 87.5 kW que alimenta un motor eléctrico trasero de 210 kW/4440 Nm con el que logra una autonomía WLTP declarada de 570 km del cual nos consta que es real. Recibimos el vehículo el viernes como a la 1:00 pm más o menos con una carga del 80%, con la cual nos pasamos viernes y sábado rodando por gran parte de la ciudad, para luego el domingo irnos por carretera hacia Jarabacoa y al regreso seguir andando por las vías principales del Gran Santo Domingo, sin necesidad de recargar y ofreciendo tranquilidad total al viajar.
Cabe destacar que sus modos de conducción impresionan, ya que al conducirlo en modo standard el auto se siente suave, brindando una experiencia de confort y al mismo tiempo de seguridad. El Xpeng apuesta tanto a la seguridad como a la tecnología de asistencia al conductor, respaldado por una amplia gama de cámaras y sensores. En total 12 sensores ultrasónicos y 12 cámaras, además de cinco radares de ondas milimétricas. El sistema de monitoreo del conductor y la alerta de atención están optimizados con sentido común, no son excesivamente sensibles, sino que emiten recordatorios oportunos.
En cuanto a hardware es completo, y el software también parece cumplir con su parte, porque nos contaron que cada cierto tiempo le están haciendo actualizaciones que mejoran todo su sistema. El control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril funcionan de maravilla, ofreciendo un recorrido suave. El resto del equipamiento de seguridad está presente, ofreciendo tecnología relacionada con las capacidades de estacionamiento autónomo, que también se pueden realizar de forma remota.
Cuando cambias a modo deportivo sientes que el vehículo realmente cambia, en cuanto a la forma de frenado, el volante y la aceleración, en fin, notas que son modos de conducción diferentes.
Mide unos 5.74 metros de largo, un ancho de 1.92 metros y una altura de 1.65 metros, con una distancia entre ejes de 2.890 mm.
En lo que se refiere a su diseño, al verlo se puede apreciar una imagen limpia, sin exageraciones, alejado de otros modelos lo que le ayuda a llamar la atención. Con un formato coupé y aspecto de SUV deportivo, pero sin perder de vista la comodidad. En el frontal unas luces bastante finas y muy elegantes. Unos tiradores de las puertas enrasados con la carrocería y aros de diseño único muy originales. Su parte trasera es redondeada y sus luces afiladas que se prologan hasta los laterales.
Su habitáculo no pasa desapercibido con una muy buena terminación, la tapicería, el tablero, los materiales, todo tiene un tacto muy agradable con unos ajustes de vehículo premium. Posee una pantalla o clúster digital de 10.2” con mucha información del auto y en el centro del tablero una pantalla de 14.96 pulgadas desde donde puedes controlar absolutamente todo. Un detalle importante y que nos aconsejaron al momento de la inducción es familiarizarse con el manejo de la pantalla y en verdad lo amerita, porque tiene bastantes menús y un gran numero de posibilidades de personalización que nos falto tiempo para conocer a fondo.
El Xpeng G6 es un vehículo muy amplio, cómodo y con acceso a las plazas traseras. Los asientos de la parte delantera son regulables eléctricamente, calefactables, y con una forma sencilla de poder encontrar la posición de conducción idónea. En cuanto a la parte trasera, aunque no tuvimos mucho contacto, ya que nos concentramos en el placer de conducirlo, podemos decir que cuenta con suficiente espacio para rodillas, hombros y cabeza, incluso para 3 ocupantes. Por ser un vehículo eléctrico puede darse el lujo de tener un piso totalmente plano lo que ayuda a facilitar el confort, además tiene incorporado salidas de aire, tomas USB, portaobjetos y un reposabrazos central.
El maletero es espacioso, con un volumen de 571 litros, el cual puede ampliarse abatiendo la segunda fila de asientos, en una proporción 60:40 hasta los 1,374 litros, aunque para sorpresa no cuenta con maletero delante.
Un solo nivel de equipamiento que lo incluye todo, techo panorámico, dos cargadores inalámbricos para móviles, luces full LED, volante calefactado, cámaras 360, climatizador automático bizona, navegador nativo, sistema de sonido Premium XOPERA con 13 bocinas para los amantes del buen sonido.
Es un vehículo muy estable, tanto por la calidad de rodaje, como por la insonorización a bordo. Dispone de la función XPedal, un sistema de pedal único, que regenera energía en la frenada, aunque sino estas acostumbrado puedes sentir la sensación de que frena excesivamente. En conclusión, un gran auto, y mas al saber que actualmente está en oferta, así que es una excelente opción si buscar un vehículo que ofrezca comodidad, seguridad y elegancia.
