Stellantis busca que los vehículos eléctricos que llegan desde China a Europa le afecte lo menos posible, y para esto ha dado un tremendo paso, comenzó a frabricar en Europa autos chinos gracias a su alianza con Leapmotor.
Con esta unión euroasiática Stellantis lleva la delantera, al poner en marcha la producción con Leapmotor en una de sus fabricas europeas. Todo bajo el trasfondo de la guerra comercial entre China y Europa y la amenaza de aranceles a los autos chinos importados desde la República Popular. Aranceles que estarían salvando estos modelos concebidos por Stellantis en el Viejo Continente.
De acuerdo a analistas de Jefferies tomando como base a fuentes de Leapmotor, la fabricación del primer vehículo eléctrico de esta Joint Venture ya empezó en la planta polaca de Tychy, donde también se fabrica el Alfa Romeo Junior, que ha tenido que cambiar la denominación por su batalla con Italia.
A Stellantis no le parece una buena idea que una marca china fabrique en Europa a menos que lleve su estampa. Una prueba de eso es que Carlos Tavares recientemente amenazó con cerrar sus plantas en Italia si el gobierno autorizaba a Chery a levantar allí su fabrica europea. De todas formas, parece que España ha tomado la delantera en este punto.
En cuanto a la alianza entre Stellantis y Leapmotor, el primer auto al que se dará salida en esta planta será el urbano eléctrico Leapmotor T03, del cual ya salieron varias unidades de las líneas de producción la semana pasada. Su producción en masa está previsto para septiembre.
El Leapmotor T03 empezará a comercializarse a finales de año en nueve mercados europeos, entre los que se encuentra España junto a Alemania, Franca e Italia.
Según el analista antes mencionado, el costo de fabricación de cada auto en esta planta oscila entre los 400 y 500 euros, similar a lo que cuesta en China. A esto se agrega que al no importarse a Europa desde China, no estarán gravados con aranceles, ya sea con los actuales del 10 % o los nuevos que plantean desde Europa para competir en mayor igualdad con las marcas chinas.
La prioridad de Stellantis es producir autos eléctricos baratos pero también que sea rentable hacerlo. Tavares, advirtió que las marcas que no lo consigan estarán en problemas muy pronto.
El Leapmotor T03 rondaría entre los 20,000 y 26,000 euros según mercado: es un urbano de 3.6 m con un propulsor de 109 CV (80 kW) y batería de 36 kWh, que promete una autonomía de 280 km.
