Tras dos años del lanzamiento del Pagani Utopia Coupé, la firma ha dedicido producer la version más lógica y habitual en estos casos, una version descapotable. Se trata del Utopia Roadster, que se mantien fiel a los fundamentos de la marca con atención a los detalles y a un motor V12 producido por AMG exclusive para Pagani.
Mantiene los 864 CV y 1,100 Nm de par motor que entrega el V12 biturbo AMG, un propulsor que sigue siendo fabricado a mano por un solo operario en Affalterbach, sede de AMG. Va asociado a una transmisión Xtrac manual de 7 velocidades, capaz de gestionar el par del V12. Es sumamente compacta y esta colocada transversalmente detrás del motor conectada a un embrague de triple disco.
Sigue siendo de tracción trasera, con un peso de 1,280 kg apoyado en aros de 21 pulgadas delante y 22 detrás. Ha logrado su ligereza en parte gracias a que este roadster no lleva un mecanismo de capota retráctil, sino que la capota rígida se desmonta y se queda guardada en el garaje, donde puede ser utilizada como una mesa de diseño. En caso de Lluvia el recurso que le queda al propietario es una capota blanda que se guarda en una pequeña maleta situada detrás de los dos asientos.
El Utopia también conserva el mecanismo cinemático de la apertura de mariposa en sus puertas, y presenta una silueta libre de alerones, aunque en la trasera cuenta con dos flaps móviles que contribuyen a mejorar la aerodinámica.
En su habitaculo el cuadro de relojes se aleja de las habituales pantallas que buscan el lujo en medio de relojes tradicionales con parte de su mecanismo al aire.
Posiblemente lo más llamativo es el mecanismo con el que el conductor acciona la transmisión manual de siete velocidades, una obra de ingeniería al tiempo que una pieza de arte que se desplaza a través de una rejilla de titanio. No obstante, la marca italiana también ofrece este Utopia Roadster con transmisión automática, en este caso gobernada por medio de unas enormes levas tras el volante.
El volante es otra pieza que cabe mención especial, pareciendo normal, pero aro, radios y buje se construyen partiendo de un bloque de 43 kg de metal, al que una fresadora de cinco ejes se aplica durante 28 horas ininterrumpidas hasta conformar esta pieza única de 1.6 kg de peso (el metal desechado se reutiliza para otras industrias). Luego un artesano pule e inspecciona cada volante y finalmente agrega al aro los recubrimientos de cuero para un major agarre en el mismo.
Cuenta con suspension active, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y neumáticos Pirelli Cyber Tyre que envian al auto información sobre su rendimiento.
El precio es de 3.1 millones de euros que solamente 131 afortunados podrán adquirir, ya que es la cantidad que se producirá del Pagani Utopia Roadster.
