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DestacadosElectricosNoticias

Lexus LS Concept, de 6 ruedas

by donovan November 12, 2025
Escrito por donovan

El Japan Mobility Show ha sido el escenario perfecto para que Lexus brillara y atrajera todo el protagonismo en lo que fue la presentación de un nuevo auto dentro de la gama Lexus LS. Siglas que fueron lanzadas en 1989 y que desde ese momento habían sido relacionadas con el Luxury Sedan o Luxury SUV.

Lexus ha lanzado el nuevo LS Concept durante el evento, un vehículo de seis ruedas, con el cual los diseñadores de la firma han decidió plantearse el reto de descubrir nuevos productos, lo que lo ha llevado a crear una Minivan con tres ejes ofreciendo a sus ocupantes de las plazas traseras toda la comodidad y espacio necesario.

“Lexus siempre ha sido más que cuatro ruedas”, es lo que han comentado durante la presentación oficial del nuevo Concepto, que pretende redefinir lo que significa el espacio y la privacidad dentro de los Vehículos de alta gama.

Han anticipado que llegue una versión de producción, algo que ha mencionado Akio Toyoda durante los últimos días. “Es un reto increíble. Hay ciertas cosas que la gente espera de Lexus: silencio, comodidad, la capacidad de desenvolverse en cualquier carretera. Un vehículo de seis ruedas debe ser capaz de hacer todo esto. Todos están comprometidos con esta tarea y estoy seguro de que lo lograrán.”

Lexus no ha querido ofrecer muchos detalles de la configuración mecánica del auto, sin embargo, es previsible que, de llegar a producirse, Lexus elegiría un tren motriz 100% eléctrico garantizando lo que Toyoda ha hecho referencia con la palabra “silencio” en sus declaraciones. La labor de los ingenieros promete ser bastante grande, ya que, un tercer eje promete hacerlo todo más difícil. Con la disposición de las baterías en el suelo del habitáculo, podrían conseguir optimizar al máximo el espacio disponible.

November 12, 2025 0 comentarios
DestacadosNoticias

De Tomaso P72

by donovan May 19, 2025
Escrito por donovan

Tras seis años del debut del prototipo “De Tomaso P72” de acuerdo a sus creados, la versión de producción está lista para ser entregada a los rimeros clientes a finales de año.

El P72 de producción no difiere mucho del prototipo que vimos en 2019, lo que es una buena noticia. Ha sido inspirado en el De Tomaso P70 de 1965, una colaboración entre el fundador Alejandro De Tomaso y Carroll Shelby.

Se ha desarrollado sobre un bastidor monocasco formado por una pieza continua de fibra de carbono, que también se extiende a los bastidores delantero y trasero. No existen soldaduras, por lo que el fabricante afirma que su chasis establece un nuevo punto de referencia en cuando a pureza estructural.

En su habitáculo no existen las pantallas, Sistema de infoentretenimiento o algo similar, lo que sí que esta replete de materiales, con un interior sencillo y diseñado para permitir concentrarse en lo que realmente importa, la conducción. La mayoría de las superficies están cubiertas por cuero blanco cosido a mano y la fibra de carbono, mientras que una increíble variedad de mandos de aluminio (acabados en oro rosa) adornan el tablero. Todo resalta por uno de los detalles de interés, la palanca de cambios manual.

Para moverlo, trae un V8 sobrealimentado de 5 litros que, según la empresa, ha sido desarrollado exclusivamente para su superdeportivo. Se habla de 710 CV de potencia y 818 Nm de par de motor, que son dirigidos a las ruedas traseras. No han ofrecido las cifras de prestaciones, pero según los ingenieros no ha sido diseñado para dominar los récords de velocidad.

No posee interruptores para modificar los reglajes del auto, aunque la suspensión de bieletas cuenta con amortiguadores ajustables manualmente en 3 posiciones. Tampoco han querido comentar nada sobre su precio.

May 19, 2025 0 comentarios
DestacadosNoticias

Ford Bronco Off-Roadeo Cliffhanger Concept

by donovan April 22, 2025
Escrito por donovan

El fabricante Ford ha creado un todoterreno de lo mas interesante, una version del Ford Bronco cuyo objetivo es que te olvides de los Jeep.

Contraprogramando el multitudinario Easter Safari celebrado por Jeep en Moab, Ford se ha presentado en la misma zona con dos prototipos a modo de exhibición de lo que es capaz el Bronco, acompañándolos además con un grupo de fans que participan en la Bronco Stampede. De estos dos prototipos, citaremos el más extremo, un vehículo que ha recibido el nombre de Ford Bronco Off-Roadeo Cliffhanger Concept.

Para este Proyecto han tomado como base la carrocería de 3 puertas del Bronco, Ford Performance decidió eliminar el techo y reemplazar las convencionales puertas por un diseño tubular. Además de esos cambios, en la carrocería Podemos apreciar pasos de rueda notablemente ensanchados, nuevos paragolpes de diseño reducido para aumentar la capacidad de todoterreno, así como Winch integrado en el frontal y un Sistema de iluminación LED de alta densidad instalado sobre el parabrisas y unto a los retrovisores.

En su habitaculo su principal cambio esta en los asientos, ya que este Bronto ahora cuenta con baquets deportivos Recaro con arneses.

El Bronco Off-Roadeo Cliffhanger cuenta con un nuevo kit de suspension FOX Racing, kit de elevación y unos nuevos neumáticos BFGoodrich Baja A/T de 40 pulgadas, montados sobre llantas beadlock de 18 pulgadas.

Desde su lanzamiento y aprovechando la cultura del motor americana, Ford está potenciando la personalización y modificación del Bronco, dando alas a sus clientes para conseguirlo a través del aftermarket.

April 22, 2025 0 comentarios
DestacadosNoticias

Algunos Concept Car importantes que no llegaron a producción

by donovan January 30, 2025
Escrito por donovan

El término “Concept Car” es un prototipo de vehículo utilizado por los fabricantes para mostrar nuevas tecnologías, estilos de diseños de futuros modelos, funciones innovadoras y como muestra de creatividad. Se construyen con el objetivo de medir la aceptación del público.

Estaremos presentando varios modelos vanguardistas e influyentes donde no estarán todos los que quisiéramos presentar por motive de espacio.

Buick Y-Job (1939)

Considerado actualmente como el primer auto de concepto del mundo, el Buick Y-Job, aunque no lo fue, ya que ese título fue para el Volvo Venus Bilo de 1933, sin embargo, el Y-Job hizo famoso al jefe de diseño de General Motors, Harley Earl.

El Y-Job llegaba con fatos ocultos, cristales eléctricos y un techo motorizado, marcando las pautas generales de diseño de los vehículos estadounidenses que surgirían después de la Segunda Guerra Mundial.

Ford Mystere (1955)

Fue un prototipo innovador que logró cautivar al mundo del automóvil debido a su diseño futurista. Este concepto, de motor trasero, contaba con una llamativa cúpula de cristal que además de servir como techo y parabrisas, también se elevaba para brindar una experiencia única de entrada y salida de pasajeros.

El Mystere se exhibió durante el espectáculo de Chicago de 1956 y contó con un motor de turbina de gas, ofreciendo una visión del futuro potencial de la propulsión automotriz. Aunque carecía de motor en el momento de la exhibición, el diseño tenía un espacio en la cubierta trasera donde se podía instalar uno.

Cadillac Cyclone (1959)

El Cyclone se adelantó a la época, en más de medio siglo a una función que ahora es un estándar en todos los autos nuevos. Los conos negros del morro estaban equipados con un radar para ayudar al conductor a evitar todo lo que se interpusiera en su camino, era lo que hoy conocemos como control de crucero adaptativo. También estaba equipado con un techo de plástico en forma de cúpula recubierto de plata para mejorar la protección contra los rayos del sol. El techo se deslizaba hacia atrás y había un Sistema de intercomunicación en la cabina que hacía posible la conversación entre los que iban a bordo y las personas que estaban fuera del auto sin salir del vehículo.

Para montar el vehículo, había que pulsar un botón que desplazaba las puertas 8cm hacia fuera y luego deslizarlas hacia atrás. Contaba con un propulsor 6.4 V8 de 350 CV situado en la parte delantera acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades.

En la actualidad, puedes encontrar un ejemplar del Cyclone en el Audrain Automobile Museum de Newport, Rhode Island (Estados Unidos).

GM Runabout (1964)

Un vehículo pequeño de tres ruedas diseñado para compras y otras diligencias diarias. Llegaba con dos carritos de compra integrados en el maletero para ir al centro comercial o al supermercado. Su rueda delantera podía girar 180 grados para estacionarse con facilidad. Contaba con una capota corrediza que proporcionaba acceso a los 5 asientos, dos delante y tres detrás. El motor que se pretendía que tuviera nunca se especificó, por tanto, pudo haber abarcado toda la gama dese un pequeño motor de dos o cuatro tiempos hasta un eléctrico, o tal vez una combinación de los dos.

En la parte delantera del auto contaba con faos delanteros de giro de ancho complete que envolvía el morro. Tres rejillas para enfriar el motor fueron colocadas directamente debajo de él. Otras rejillas fueron ubicadas justo delante del parabrisas.

La línea del techo del Runabout impedía el uso de puertas convencionales. Tal como fue diseñado originalmente, el parabrisas era parte de un toldo que se levantaba hacia arriba y hacia Adelante, permitiendo la entrada y salida de los pasajeros. Esa configuración en realidad no llegó al Runabout. Como demostraron las fotos de construcción, toda la mitad superior del auto era realmente de una sola pieza, excepto la escotilla trasera.

Mercedes Benz C-111 (1969)

Presentado en 1969, este auto con sus puertas estilo alas de gaviota montaba un motor Wankel de tres rotores que entregaba 280 CV. En 1970 fue presentado como auto renovado con un propulsor de 4 rotores y en 1978 reapareció como un auto totalmente nuevo, con motor diésel, como el que muestra la imagen.

En 1978, ya como diésel, batió un récord de velocidad con ese combustible de 322 km/h y un año más tarde, con un V8 de gasolina de 4.8 litros, logró la extraordinaria velocidad media por Vuelta de 404 km/h. Solo se fabricaron 16 unidades en total.

El modelo se destacaba por un afilado diseño, con carrocería fabricada íntegramente en fibra de vidrio y por llevar el motor en posición central.

NOTAS

China impugna los aranceles de Europa

La Unión Europea lleva desde finales de 2024 aplicando aranceles adicionales a los autos eléctricos fabricados en China. Estos derechos de aduana adicionales pueden llegar hasta un impuesto del 45% para el fabricante o importador. Como era de esperar a China no le gustado.

China a tomado sus medidas, además de amenazar con imponer aranceles al cerdo español y el Coñac francés, BYD, (Geely (volvo, Polestar, Lynk & Co y Lotus) y SAIC (la casa matriz de MG) han impugnado los aranceles de la UE ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) en Luxemburgo, de acuerdo con documentos presentados el pasado jueves en la página web del Tribunal.

Stellantis busca revivir el Citroën 2CV

Hace unos días nos enteramos de que Stellantis tiene intenciones de lanzar al mercado un remake del mítico Citroën 2CV completamente eléctrico y con un diseño inspirado en el 2CV original.

Este icono estuvo en producción entre 1948 y 1990, logrando fabricar más de 5.1 millones de unidades, contando su variante furgoneta que se desarrollaba en España. El precio podría estar en los 7,900 euros de AMI y los 22,590 euros del C3 eléctrico.

Renovación para el Tesla Model Y

El Tesla Model Y, fue el auto más vendido del mundo en 2023, y acaba de estrenar una profunda actualización. Los pedidos del modelo acaban de abrirse en España y por el momento solo esta disponible en su versión de lanzamiento, el Launch Series, basado en la versión Gran Autonomía Tracción Integral.

Dentro de los cambios se encuentran las nuevas luces: las delanteras son una delgada unidad que abarca todo el frontal al estilo de la Tesla Cybertruck, mientras las traseras recorren de extremo a extremo la zaga unida, terminadas en pilotos similares al anterior. Además, llega con nuevo alerón tipo cola de pato, que va integrado sobre los pilotos traseros.

January 30, 2025 0 comentarios
DestacadosElectricosPrototipos

MG EXE181 Concept

by donovan April 21, 2024
Escrito por donovan

En una ocasión, hace ya 65 años, un prototipo de la firma MG logró ser el auto más rápido del mundo, la marca británica bajo la sombra de la china SAIC quiere devolverlo a la vida. El resultado ha sido este futurista y aerodinámico concepto eléctrico. También quiere ser el más rápido del planeta.

Llamado MG EXE181 Concept, mantiene muchas de las cualidades de aquel prototipo de los años 60. Se espera que sea presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood en verano para celebrar los 100 años de historia de MG.

Este MG EXE181 Concept será presentado esta semana en el Salón del Automóvil de Pekín 2024, pero la firma china ya ha desvelado algunos datos y varias imágenes de este prototipo que nada tiene que ver con el MG ZS, el superventas de la marca en España.

Como el original MG EX 181, este prototipo busca ser lo más aerodinámico y ligero posible, así que su carrocería se limita a una lisa carcasa asentada sobre un chasis monocasco.

Es un monoplaza donde su cabina es una burbuja central también con forma de lágrima como si de una nave espacial se tratara. Esta cabina se extiende hasta una suerte de alerón trasero de aerodinámica activa, que opera como freno cuando reduce a altas velocidades.

MG afirma que este EXE181 tiene un coeficiente aerodinámico de 0.181 Cx. La mecánica que da vida a este hipercar de MG no se detalla de momento, aunque por las fotos se intuye que monta cuatro motores eléctricos, uno por cada rueda. Es una configuración habitual en este tipo de superautos eléctricos. Dicen que será capaz de lograr el 0-100 en 1.9 segundos. Esto lo convierte automáticamente en uno de los autos que más rápido aceleran del mundo.

El MG EX 181 consiguió firmar el récord de velocidad en 1959 tras una primera marca y modificar su mecánica para que alcanzara los 300 CV. Su mecánica era térmica, y no eléctrica, como es lógico, alimentada por una mezcla especial de metanol.

April 21, 2024 0 comentarios
DestacadosPrototipos

Distribuidores de vehículos y aliados disfrutaron de una “Experiencia Chevrolet”

by donovan March 26, 2024
Escrito por donovan

En un evento de integración y pruebas de manejo organizado por esta marca automotriz, representantes de dealers, distribuidores autorizados e invitados especiales disfrutaron de un día dedicado a explorar el portafolio de los modelos de Chevrolet, en el marco de su aniversario del 104 en el mercado dominicano.

Los ejecutivos recibieron a los participantes en las instalaciones del complejo Vistas Golf & Country Club, donde ofrecieron actividades diseñadas para una experiencia envolvente e instructiva sobre los diferentes productos Chevrolet.

El gerente comercial de Chevrolet para Santo Domingo Motors, Ricardo Torres, dio la bienvenida a los asistentes al evento, el cual contó, además, con las intervenciones de Sergio Vílchez, “roadman” de esta marca y María Souffront, coordinadora de mercadeo, junto a otros ejecutivos de la empresa.

Los participantes tuvieron la oportunidad de probar toda la gama de vehículos Chevrolet, desde los modelos comerciales, el amplio “line up de SUVs” y hasta los deportivos, destacando las características sus sobresalientes, ocasión que sirvió para presentar los resultados comerciales de los últimos 6 años y vídeos que resaltan los hitos de ese período.

Torres enfatizó el compromiso de Chevrolet de mantener su posición de liderazgo, innovación y de referencia en el mercado, a través de estrategias que incluyen capacitaciones para la fuerza de ventas, apoyo a la red de dealers y acciones experienciales diferenciadoras.

March 26, 2024 0 comentarios
DestacadosPrototipos

VinFast VF Wild

by donovan January 18, 2024
Escrito por donovan

La firma VinFast, de origen vietnamita, que pertenece a la matriz VinGroup, la cual cuenta con una cartera de industrias y de productos muy diversificada. Este fabricante, que ya está presente en muchos grandes mercados como Alemania o Estados Unidos, estuvo presentando un prototipo de camioneta 100% eléctrica bajo el nombre de VF Wild, en el CES 2024 que se estuvo celebrando el mes pasado en Las Vegas, Nevada, Estados Unidos.

El VF Wild (que significa “salvaje” en español), es una camioneta que representa un adelanto de las ideas que la compañía asiática tiene intención de implementar en el medio o largo plazo. Por ahora, no sabemos cuándo estaría lista una versión de producción en serie de este modelo, pero sí es seguro que VinFast pretende crear un vehículo con estas proporciones y penetrar con él en segmentos que hasta el momento no había explorado.

De acuerdo a los responsables de la empresa, que podría expandirse a otras regiones de Europa con sus BEV (especialmente a aquellas donde, el precio es un factor fundamental para la compra, como el caso de España), el VF Wild que han presentado en la feria de la electrónica de consumo más importante del mundo sirve de base a un vehículo con capacidades todoterreno que, además, será posiblemente seguro, rápido, duradero y dotado de varias funciones novedosas.

La empresa no ha ofrecido cifras relativas a su batería o a sus motores que, podrían ser dos (uno por eje, con tracción total). Lo que si han comentado es sobre sus dimensiones, que tendrá 5.32 metros de largo y 1.99 de ancho. Dispone de una caja modular para el almacenamiento con entre 1.83 y 2.44 metros, lo cual se logra gracias a una puerta trasera y a unos asientos posteriores abatibles de manera eléctrica. También lleva instalado un enorme techo panorámico de cristal y unos retrovisores basados en cámaras y no espejos.

En su desarrollado, en el que ha colaborado el estudio de diseño australiano GoMotiv (antes, para otros modelos, contrataron a Pininfarina), no tiene fecha de finalización.

January 18, 2024 0 comentarios
DestacadosNoticiasPrototipos

Skyhome, concept car

by donovan November 27, 2023
Escrito por donovan

El fabricante chino Skywell recientemente presentó el concept car llamado Skyhome, un sedán totalmente eléctrico de elegantes líneas que podría llegar a producción el próximo año.

Skywell, concida también como Nanjing Golden Dragon bus, es una compañía que surgió en el año 2000, que estaba especializada en la fabricación de furgonetas y autobuses, hasta que en 2017 fundó Skyworth Auto, su marca subsiadiaria destinada a la fabricación de vehículos eléctricos de pasajeros.

Su primer modelo llego bajo el nombre de Skywell ET5 en 2021, un SUV 100% eléctrico de tamaño medio. Con una muestra clara de que tenían las ideas claras y se fundaban sobre pilares sólidos, cambiaron el nombre tanto a la marca como al modelo, pasando a llamarlo Skyworth EV6.

De acuerdo a la prensa china, este concepto representa en un 90% el modelo de producción final que se espera que esté disponible por entre entre 28,000 y 32,000 euros. Lo que no es seguro es si lo fabricarán en serie sin pilar B.

Al mirar en su interior podemos observar su tablero, que cuenta con un pantalla corrida, la cual cubre casi todo el ancho del habitáculo. No hay datos oficiales, pero posiblemente tenga unas 40″ (100 cm de diagonal). Un volante al estilo auto fantástico que creemos deberían modificar antes de producirlo y así evitarse muchas críticas.

Lo más llamativo sin dudas, es la pantalla gigante que se despliega en el techo y que nos recuerda la que trae el BMW i7, con la diferencia que este es curvo e incluso, parece flexible. En la segunda fila de asientos, además de la pantalla, los pasajeos cuentan con otra pantalla táctil con la cual pueden controlar la climatización y la nevera que viene escondida en el túnel central. Los asientos traseros pueden reclinarse hasta casi tumbarse por completo, incluuendo además una función de masaje de pies.

Segón Skyworth se venderán versiones del Skyhome con tracción total y 4×2. El modelo tope de la gama entregará 617 CV (460 kW), esto gracias a su conjunto mecánico formado por dos motores eléctricos, que debería alcanzar el 0 a 100 km/h en solo 3.5 segundos. El auto está equipado con suspensión neumática y dirección en el eje trasero.

November 27, 2023 0 comentarios
DestacadosEl Hangar

Droneliner, el avión sin piloto diseñado por expertos aeroespaciales

by donovan October 25, 2023
Escrito por donovan

Droneliner, es un avión no tripulado que ha sido diseñado por la aerolínea y compañía de aviación con sede en Reino Unido, que lleva su mismo nombre Droneliner. Prometen revolucionar la logística detrás del transporte de carga aérea, pues soportan 320 toneladas y pueden movilizarse con una autonomía de más de 12,000 km.

Cada año, se transportan cantidades masivas de productos a nivel mundial, esto garantiza un suministro constante de diversas mercancías que provenien de lugares distantes como China o Bangladés. Este proceso implica consecuencias significativas, tanto en términos económicos como en lo que respecta a su impacto en el medio ambiente. Por tanto, los aviones no tripulados buscan solventar esos retos logísticos, ya que permiten acomodar hasta 80 contenedores en tres niveles.

La mayoría de los aviones utilizados para el transporte de mercancías en la actualidad siguen un diseño convencional con cuerpos cilíndricos y paredes interiores cóncavas, similar a los aviones de pasajeros. Esta configuración resulta en un desperdicio significativo de espacio en términos de volumen cúbico, ya que la mayoría de las mercancías se almacenan en contenedores de forma rectangular.

Detrás de esta incitativa se encuentra un equipo con algunos de los ejecutivos e ingenieros más experimentados del mundo aeroespacial, como John Roberts, que trabajó durante décadas en Airbus y está detrás de proyectos como el A380, o Nicholas Cumpsty, ex-ingeniero jefe de Rolls-Royce y profesor emérito en el Imperial College de Londres o el MIT.

“El cuerpo central del Droneliner tiene la forma de una gran caja rectangular con bordes prácticamente lisos. Además, cuenta con rampas en el extremo delantero y trasero, lo que facilita la carga y descarga sin sacrificar espacio interior”, expresó Roberts.

Los drones de Droneliner cuentan con dos motores turbofán que operan con biocombustible sostenible, lo que reduce las emisiones y minimiza el impacto ambiental. Además, su sistema de propulsión híbrido permite la utilización de energía eléctrica en etapas como el rodaje en pista, el despegue y el aterrizaje, lo que aumenta aún más su eficiencia energética.

Otro logro que cabe destacar es la notable autonomía de estos aviones no tripulados, que pueden recorrer más de 12,000 kilómetros sin necesidad de realizar paradas, marcando una mejora significativa en comparación con los aviones de carga convencionales.

Droneliner es capaz de reducir los costos del transporte aéreo en más del 70%, lo que lo coloca en un rango de precio similar al transporte marítimo. Al mismo tiempo, esta solución logra acortar los tiempos de entrega y reduce significativamente las emisiones, lo que hace que el transporte aéreo sea una opción viable para una amplia variedad de mercancías.

La eliminación de los pilotos en la aeronave proporciona ventajas notables en cuanto a la ubicación del motor y la gestión del combustible, lo que contribuye a la eficiencia y a la reducción del impacto ambiental.

Droneliner aún no ha revelado fechas específicas para el inicio de sus operaciones, pero su propuesta tiene el potencial de transformar significativamente el transporte de carga a nivel global.

October 25, 2023 0 comentarios
DestacadosPrototipos

Stella Terra, un todoterreno con paneles solares

by donovan October 18, 2023
Escrito por donovan

Se trata de un prototipo diseñado y construido por el equipo de estudiantes Solar Team Eindhoven, de la Universidad de Tenología de los paises bajos. Es un todoterreno solar, con el que están viajando 1,000 kilómetros por Marruecos, recorriendo el desierto del Sahara.

Por el momento no sabemos que soluciones todoterreno han empleado, ni tampoco si dispone de tracción a las cuatro ruedas, aunque se aprecia cierto recorrido de suspensiones y neumáticos para circular fuera del asfalto, y claro, sabemos que es un vehículo eléctrico de baterías.

También se puede ver a simple vista que toda la planta de este auto, y todos los paneles superiores, se han revestido de paneles solares que, además, en situación estacionaria, pueden extenderse para aumentar la superficie, y por lo tanto, maximizar la carga. Según los fabricantes alcanza una velocidad de 145km/h, su masa es de 1,200 kilogramos (lo cual es crucial si lo que se pretende es maximizar la eficiencia y aprovechar al máximo la carga solar) y una autonomía de 30 kilógramos, eso sí, en un día soleado.

El objetivo es llegar a recorrer 1,000 kilómetros con la energía del Sol. No se especifica cómo trancurrirá el viaje, cuántos días ocupará, y cuantos kilómetros podrá recorrer este vehículo en un día utilizando energía solar. Tampoco se conoce la capacidad de las baterías que emplea, las cuales deberán estar cargadas al iniciar el viaje.

Debemos recordar que crear un vehículo que sea práctico y utilizable, que pueda funcionar exclusivamente con energía solar, sigue siendo una utopía. Hemos visto varios proyectos desvanecerse durante los últimos años, que prometieron autos solares, además en el pasado ya vimos cómo la capacidad de recarga solar de estos vehículos era muy limitada. De manera que su capacidad de carga solar tan solo permitía extender la autonomía y aprovechar para recargar, poco a poco, las baterías mientras permanecían estacionados. Ni la física ni el empleo de los mejores paneles solares, podría permitir que con la superficie existente en un vehículo este lograra recargar suficiente energía como para crear una máquina de movimiento perpetuo, que logre desplazarse indefinidamente sin necesidad de parar a recargar las baterías.

October 18, 2023 0 comentarios
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